BP, Shell & Exxon

• Die Straße von Hormus ist ein Nadelöhr der Weltwirtschaft. Vor dem Irankrieg und der Blockade der Meerenge ging rund ein Fünftel des weltweiten Ölbedarfs durch sie hindurch. Seitdem steigen die Preise. So kostete ein Barrel Öl der Sorte Brent am 27. Februar, einen Tag vor dem Angriff der USA und Israels auf den Iran, 73 Dollar. Am 4. Mai waren es knapp 114 Dollar. Das entspricht einer Steigerung von rund 56 Prozent .

Die großen Ölkonzerne profitieren davon, weil sie ihre traditionell hohen Margen in der Krise unverändert durchsetzen. So betrug die Rohmarge – die sich aus dem Verhältnis von Umsatz und dem Aufwand für Einkäufe ableitet – bei BP, Exxon Mobil und Shell in den Jahren 2021 bis 2025 um die 40 Prozent. Und auch im zweiten Quartal 2026 lag sie mit 39 Prozent nur leicht unter der des Vorjahresquartals.

Das erklärt, weshalb sich die Gewinne des zweiten Quartals 2026 im Vergleich zum Vorjahresquartal bei allen drei Unternehmen mehr als verdoppelt haben. Denn die Konzerne geben höhere Einkaufspreise einfach weiter.

Ein stark vereinfachtes Rechenbeispiel: Zu einem bestimmten Zeitpunkt kauft ein Konzern für 61 Dollar Rohöl und verkauft es für 100 Dollar weiter. Macht 39 Dollar Rohgewinn. Steigt der Einkaufspreis auf 95 Dollar, erhöht sich der Verkaufspreis bei gleichbleibender Rohmarge auf 156 Dollar – und der Rohgewinn auf 61 Dollar. Das entspricht ungefähr der Preissteigerung in den ersten neun Wochen nach der Sperrung der Straße von Hormus.

So holen sich die Konzerne jede Verteuerung des Rohstoffs mit einem mehr oder weniger konstanten Gewinnaufschlag an den Tankstellen wieder zurück. Zudem stiegen die verkauften Mengen seit dem Jahr 2022 mit einer lediglich leichten Delle im zweiten Quartal dieses Jahres.

Es deutet daher nichts darauf hin, dass Big Oil im Interesse der Allgemeinheit ernsthaft über Alternativen zu diesem krisensicheren Geschäft mit den fossilen Energien nachdenkt. ---